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L'accident du Vol 815

« Vol Oceanic Airlines 815, départ de Sydney, Australie le 22 septembre 2004 à 14:15 heures, embarquement porte 23. Arrivée prévue à Los Angeles, Californie, États-Unis à 10.42 heures ».

Il y avait 324 personnes à bord, équipage inclus. L'avion utilisé était un Boeing 777.

Après 6 heures de vol, l'avion a rencontré des problèmes de radio, le pilote a décidé de se poser aux îles Fidji et a donc dévié de sa trajectoire. Il s'est écrasé environ deux heures plus tard. Aux alentours de 16.15 heures (heure locale sur l'île), l'avion a subi des secousses, a commencé à chuter puis s'est brisé en plusieurs morceaux. La queue est tombée dans l'océan, le milieu sur une plage, la soute dans la jungle près de grottes, et le cockpit à l'intérieur de l'île.

L'heure du crash correspond précisément à l'heure qui apparaît sur le listing. Elle indique l'anomalie magnétique que Desmond a provoquée en n'appuyant pas à temps sur le bouton dans la station Cygne. Il semble donc plausible que l'attraction magnétique causée par la défaillance système soit la cause du crash.

Les nombres apparaissent souvent : ici avec les numéros de sièges des personnages, et dans le numéro de vol 815, l'heure du départ 14:15 ou le numéro de la porte d'embarquement, 23.

Informations sur le site Oceanic AirlinesModifier

Oceanic-air.com a révélé avoir perdu le Vol 815. Par la suite, la compagnie a fermé.

Le message suivant a été trouvé dans un code source sur le site Web d'Oceanic Airlines :


Si vous lisez ce message S'IL VOUS PLAÎT prévenez mon époux que j'ai survécu au crash du Vol Oceanic 815 avec 47 autres personnes. Chéri, tu me manques et je rêve du jour où je pourrai revoir ton visage. S'il te plaît, ne m'oublie pas !


Les messages suivants ont été trouvés en dessous de l'annonce disant que tous les vols ont été annulés.


Si quelqu'un lit ce message, s'il vous plaît dites que je suis en vie, échoué sur une île quelque part dans le Pacifique Sud. S'il vous plaît envoyez-nous de l'aide rapidement. Les choses vont mal. Et le pire est à venir... Sally.


J'ai survécu à un horrible accident d'avion et je suis sur une île quelque part au nord-est de l'Australie et au sud-ouest de Hawaii. Dans l'éventualité que l'on ne me retrouve pas, s'il vous plaît dites ce qu'il m'est arrivé à mes parents.

PassagersModifier

Oceanic-air com seating chart 02

Capture d'écran du site www.oceanic-air.com, avec des annotations

Dans Une des nôtres on apprend qu'il y avait 324 (108x3) personnes à bord du vol 815, équipage inclus. Il y a eu 71 survivants (le pilote à l'avant, 48 au milieu et 22 à l'arrière). Le pourcentage de survivants est donc de 21,6 %.

Grâce au site Oceanic-air, on connaît les places de quelques passagers :

On voit la place de tous ces passagers durant les flashbacks des épisodes Le Réveil (1/2) et Le Réveil (2/2). Cependant, certains passagers se trouvaient à une autre place durant le crash. Charlie qui s'était levé pour aller aux toilettes de première classe devait être assis en classe affaire. Jack était lui aussi assis à une autre place, sur le siège 23C.

Grâce aux flashbacks des épisodes L'Exode (3/3) et L'Exode (1/3), on connaît plus ou moins les places suivantes :

Les annotations de la capture d'écran nous montrent également les lignes de séparation des trois parties de l'avion, qui semblent assez juste.

La séparation entre le milieu et l'arrière de l'avion est confirmée dans le flashback de Kate de l'épisode Le Réveil (2/2), où l'on voit que l'appareil s'est rompu trois rangées derrière elle.

La séparation entre l'avant et le milieu de l'avion est elle aussi confirmée dans l'épisode Le Réveil (2/2).

Le crashModifier

L'avion semble avoir subi une dépressurisation, une déstructuration puis un crash sur une île quelque part dans le Pacifique Sud. L'avion s'est divisé en trois grosses parties (l'avant, le milieu et l'arrière) avant de toucher le sol.

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Le cockpit du vol 815 dans la jungle

La partie avant de l'avion s'est écrasée dans la jungle. Tout les passagers ont été tués sur le coup, excepté le pilote.

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Les survivants parmi les restes du fuselage.

La partie centrale s'est écrasée sur la plage. La majorité des passagers étaient sur la plage à l'exception de Jack qui avait atterri dans la jungle. Il y avait 48 survivants dans cette partie de l'avion.

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La Queue du vol 815 sombrant dans l'océan

La partie arrière s'est écrasée dans l'océan. Les survivants ont donc dû nager jusqu'à la plage à l'exception de Bernard, dont le siège s'est retrouvé dans un arbre. Il y avait 23 survivants dans cette partie de l'avion.

Le fret a atterri dans les grottes.

De nombreux éléments de l'avion se sont éparpillés dans la jungle notamment les sièges que Sawyer et Kate retrouvent à la cascade.

L'ensemble des survivants ne se souviennent pas du crash à l'exception de Kate qui raconte à Jack qu'elle est restée tout le temps consciente. (Le Réveil (1/2))

Découverte de l'épaveModifier

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La fausse épave du vol 815

L'épave du vol Oceanic 815 a été découverte le 4 décembre dans la fosse de Java par un robot sous-marin téléguidé depuis le Christiane I, un navire à la recherche de l'épave du Rocher Noir. Des prises de vues montrant les corps des membres d'équipage et des passagers ont été diffusées à la télévision. Un numéro vert pour les familles a été mis en place par le Bureau National des Enquêtes sur les Accidents Aériens. (Enfin les secours ?)

Frank Lapidus, après avoir vu le reportage sur la découverte de l'épave aux informations, est rapidement arrivé à la conclusion que le soi-disant corps de Seth Norris, le pilote de l'avion, n'était pas le sien. Charlotte Lewis ne semblait pas non plus croire que l'on ait vraiment trouvé l'épave de l'avion. Naomi demanda à Miles d'examiner le corps d'une personne ayant participé à la mise en scène de l'épave, Felix, ce qui lui permit de découvrir que Charles Widmore en était le responsable. Ce dernier confirma son implication à Daniel Faraday le même jour. (Enfin les secours ? ; Parle avec eux ; Le Facteur humain)

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La découverte « accidentelle » de l'épave

Après avoir vu le reportage à la télévision, Michael va demander à Tom ce qui se passe. Tom lui annonce alors qu'un certain Charles Widmore a mis en scène cette découverte. Il lui montre un dossier contenant les images du cimetière thaïlandais où furent déterrés les quelques 300 corps qu'il a fallu placer dans l'avion, ainsi que la facture d'un 777 et le journal de bord du navire qu'il a fallu pour le placer au fond de la fosse. (Seconde chance)

Au contraire, le capitaine Gault du cargo appartenant à Charles Widmore sous-entend à Desmond et Sayid que cette mise en scène fut orchestrée par Ben. (Le Choix du pardon)

Sur l'île, les 16 et 19 décembre, Naomi Dorrit et Anthony Cooper informent les survivants que l'épave du vol 815 a été retrouvée et que les corps des passagers étaient à l'intérieur. (Mon père cet escroc)


Plan de VolModifier

Article principal : Plan de vol

SurvivantsModifier

Ils auraient pu ne pas y êtreModifier

Une grande partie des survivants du vol Oceanic 815 auraient pu ne pas être dans l'avion voir même en Australie pour des raisons diverses.

  • Jack - Jack a failli ne pas monter à bord à cause du cercueil de son père.
  • Kate et Edward Mars - Si Kate n'avait pas aidé Ray Mullen, elle aurait pu s'enfuir. Edward Mars aurait dans ce cas continué à la chercher.
  • Locke - Locke aurait pu participer au circuit aventure. Il a failli ne pas embarquer à cause du manque d'une chaise roulante adaptée.
  • Sawyer - Sawyer était dans l'avion car expulsé d'Australie.
  • Sun et Jin - Si Sun s'était enfuie, Jin n'aurait sans doute pas pris l'avion pour la retrouver.
  • Claire - Claire était dans l'avion parce que Richard Malkin l'avait persuadée d'aller à Los Angeles pour faire adopter son enfant.
  • Sayid - Sayid aurait dû prendre un avion la veille. Il a pris le vol 815 pour avoir le temps d'enterrer son ami Essam Tasir.
  • Shannon et Boone - Ils auraient pu ne pas être dans l'avion si Boone n'était pas allé en Australie pour aider Shannon ou si Bryan n'était pas parti avec l'argent.
  • Michael et Walt - Si Brian Porter avait décidé de garder Walt, ce dernier serait en resté en Australie et Michael aux USA.
  • Hurley - Un nombre important d'événements auraient du empêcher Hurley de prendre cet avion.
  • Charlie - Si Charlie était resté en Australie pour suivre une cure de désintoxication il n'aurait pas été à bord.
  • Ana-Lucia - Si elle n'avait pas suivi Christian en Australie.
  • Eko - Il ne croyait pas au miracle qu'il devait étudier en Australie et n'y est allé que sur ordre d'un supérieur.
  • Nathan - Il avait rallongé ses vacances d'une semaine.
  • Joanna - Elle est revenue de ses vacances plus tôt parce qu'elle avait des ennuis de santé.

DiversModifier

  • Les vols faisant cap vers le nord ou l'est (comme un vol Sydney-Los Angeles) sont généralement numérotés avec un nombre pair. 815 est un nombre impair, habituellement utilisés pour les vols vers le sud ou l'ouest. Toutefois, ce n'est pas le cas de la compagnie Qantas dont les 4 lignes faisant cap vers Los Angeles sont tous impairs (11, 107, 149, 73). D'après ces données, il est possible que le vol 815 faisait en réalité route vers l'ouest.
  • Les Boeing 777 marquent un record de sécurité car ils n'ont jamais enregistré de décès suite à un crash ou un incident technique.
  • le vol Jakarta-Sidney de la compagnie Qantas porte le Numéro 714 dans les aventures de Tintin. Une influence pour le nom du vol 815 vers Los Angeles?

Autres Vols OceanicModifier

  • Un vol 816 de l'Oceanic Airlines apparaît dans un thriller sorti en 2003, Code 11-14.
  • Un vol 343 de l'Oceanic Airlines apparaît dans un thriller sorti en 1996, Executive Decision. L'avion utilisé est un Boeing 747-200.
  • Un vol 760 de l'Oceanic Airlines apparaît dans la série Category 6 - Day of Destruction. L'avion utilisé est un Boeing 747-47.
  • Un vol 815 de l'Oceanic Airlines apparaît dans la série Chuck, saison 1 épisode 2.
  • Un vol 816 de l'Oceanic apparaît dans le téléfilm « Le tueur du vol 816 » - Départ : Sydney - Destination : Los Angeles.

AnecdotesModifier

  • L'avion utilisé pour reproduire la scène du crash est un ex-Delta Airlines Lockheed Martin L-1011-1 TriStar.
  • Il y a de multiples systèmes de sauvegarde du transmetteur sur un boeing 777.
  • Le 777 peut faire face à de violentes turbulences qu'un corps humain ne peut supporter. Il est par ailleurs équipé d'automatismes pour seconder les actions manuelles.
  • Les Boeings 777, comme celui utilisé pour le vol 815, ne seraient jamais stationnés à la porte 23 à l'aéroport de Sydney, seuls les Boeings 767 et 737 sont assez petit pour l'utiliser.
  • Dans les scènes précédant le crash, on peut voir qu'on est vers le milieu de la journée. Toutefois, si l'avion à décollé à 14:15, le crash aurait du se produire vers 00:15 heures (8 heures de vol + 2 heures de décalage horaire par rapport à Sydney), signifiant que l'avion aurait du s'écraser le 23 septembre.
  • Dans une scène de la série Alias, également produite par J.J. Abrams, se passant dans un aéroport, on peut entendre les haut parleurs procéder au dernier appel des passager du vol Oceanic 815.
  • La distance séparant Sydney à Los Angeles est de 6506 miles nautiques. Les Boeings 777-200ER et 777-200LR peuvent respectivement parcourir au maximum 7730 et 8865 miles nautiques. [1]
  • Il est étrange que plusieurs passagers survivants fortunés n'aient pas voyagé en première classe ou en classe affaires.
  • Informations du vol :
    • mercredi 22 septembre 2004
    • Vol Oceanic 815 Départ : 14.15 heures Crash: 16:16 Arrivée prévue : 10:42 heures
    • Sydney, Australie (SYD) vers Los Angeles, Californie (LAX)
    • Vol direct
    • 13 heures 20 minutes
    • Boeing 777

Sources : cheaptickets.com et oceanicair.com

Lien ExterneModifier

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